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《中华人民共和国劳动合同法释义(第2版•2013最新修订)》内容简介：《中华人民共和国法律释义丛书》是由全国人大常委会法制工作委员会组织编辑的一套系列丛书。该套丛书由一系列法律释义组成。邀请有关专家、学者和部分参与立法的同志编著。该丛书坚持以准确地反映立法宗旨和法律条款内容为最基本要求，在每部法律释义中努力做到观点的权威性和内容解释的准确性。中华人民共和国劳动合同法修改方案于2012年12月28日通过，自2013年7月1日起施行，《中华人民共和国劳动合同法释义(第2版•2013最新修订)》根据最新修正案修订。

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书籍介绍

《中华人民共和国劳动合同法释义(第2版•2013最新修订)》内容简介：《中华人民共和国法律释义丛书》是由全国人大常委会法制工作委员会组织编辑的一套系列丛书。该套丛书由一系列法律释义组成。邀请有关专家、学者和部分参与立法的同志编著。该丛书坚持以准确地反映立法宗旨和法律条款内容为最基本要求，在每部法律释义中努力做到观点的权威性和内容解释的准确性。中华人民共和国劳动合同法修改方案于2012年12月28日通过，自2013年7月1日起施行，《中华人民共和国劳动合同法释义(第2版•2013最新修订)》根据最新修正案修订。

• 作者： 浑然天陈 发布时间：2022-05-11 12:01:45

  精美图片很少，文字介绍出色。

• 作者： 薛里脊 发布时间：2017-08-08 14:27:42

  阿巴斯的诗是不需要花钱拍的电影。

• 作者： 西西弗其斤 发布时间：2013-11-15 08:38:26

  想弄懂藏传佛教，一定要先弄懂这些神和他们之间的关系。

• 作者： 一淳 发布时间：2022-11-05 19:13:14

  当时买的还是一套32开的。

• 作者： 束江涛 发布时间：2021-05-23 20:22:52

  之前觉得有视频了，这种文字和图片结合的讲运动的书应该没啥竞争力了，看到这本书才知道错了。很多冠军的动作照片，分析得很细，比看视频收获大多了，这本书值得多翻。

• 作者： 寻常烧烤第一家 发布时间：2018-10-11 18:14:13

  本科教材，当年可真没把这本书放在眼里。走进课堂两年以后才发现这本书里还是有干货的比如刘正伟在第一章对语文课程改革方向的探讨立意高远，在消解了我的很多迷惑;王富仁先生在"阅读教学"部分四个主体性的探讨，震聋发聩。这两篇文章建议反复读。但这本书还是有很多不足。如执笔人知识、专业水平参差不齐，许多见解暗中龃龉;各个章节编写体例有差异，写作部分有很好的历史介绍，阅读部分没有，写作部分有比较详细的操作性建议，阅读部分不知道从那部洋书抄来了几页策略的废话。为了了解语文教育史和当下实践的概况、门径，这书还是值得读的，尤其是在一线。期待更好的语文教育概论。

• 被技术耽误的总经理

  作者：lostleo 发布时间：2018-12-28 17:57:56

  屠基达（1927.12.11－2011.2.16），浙江省绍兴市人，中国工程院院士，飞机设计专家，曾任中国航空工业集团公司成都飞机工业公司总工程师、飞机总设计师，人称中国“歼7之父”。

  论成就，屠老设计的最先进的飞机不过是歼7M（歼7III只干了一半没干完），就是个“方头战斗机”，技术上早就落后世界水平了，但是读了屠老自传《淡墨集》，我却发现：这其实是一位被技术耽误的航空工业经理人。

  如前所述，大概由于一直身处飞机制造厂，不像其他院士一直都在研究所，屠老从事设计的飞机多是靠测绘、参照原准机而来，技术水平上比照国际平均水平来说是落后的，但说到航空工业商业经营方面，不知是由于屠老生长于江浙沪地区，还是青年时代在上海当过学徒的原因，身上体现出了与众不同商业经营素质。

  质量第一的意识

  屠老一生，凭借初教6、歼7Ⅱ飞机的火箭弹射座椅和歼7M飞机三次荣获国家质量金奖。单论这一项，在那个沈飞数次沦为“养机厂”的时代，中国航空界大概无人可以比肩。

  敏锐的市场眼光

  早在成飞测绘歼5甲的时候，屠老就提出，空军当时使用的喷气式教练机只有进口的乌米格，国内没有生产，越飞越旧，急需有一种国产喷气教练机。如果利用成飞正在测绘生产的歼5 甲，在此基础上研发歼教 5，可以最大限度加快研发速度，降低研发成本。最后按照屠老的设想设计的歼教 5有70%零件和歼5 甲通用，又快又便宜。歼教 5飞机研制一共只花了国家 195 万元，十几年总产值超过 5 亿元，可以造4个半成飞。这么大的一个市场，直接抓住了空军的痛点，为什么除了屠老没别人做到呢？我猜要么不关注市场（买方需求），要么被当时计划经济体制束缚了头脑，反正上级没下任务，为啥要管那么多？所以说，要论既有敏锐的市场眼光，又有脚踏实地的实干能力，大概除了屠老当时无二人之选。

  背水一战破釜沉舟的勇气和魄力

  歼7M项目中，最初航空部、空军一起拍板引进马可尼航电改进歼7，后来国家缩减经费，空军不想要了，签好的合同只能退掉。但如果退掉合同，就要白白赔给英国人600万英镑订金，当时中国多穷啊，勒紧裤带省这么多外汇怎么能这样白白打水漂呢？屠老咬牙提出不退合同，用马可尼航电改装歼7后卖给第三国。正好约旦人上门，真是天无绝人之路。由于时间紧，方方面面协调复杂，飞机已经发货了，导弹发射验证试验还没做，好在事后的国内实验全部成功，真是惊险至极。就这样，2亿美元的合同保住了，不但不赔钱，还打造出了当年中国外销明星歼7M/歼7P，而且一下掌握了西方主流航电技术（当时苏联Mig-23、Mig-25都还没使用平显）。可是其中风险又有谁知？屠老也不无后怕地自言“我预感到在向歼 7M 型飞机成功的顶峰攀登的时候，弄得不好，大约会掉下深渊，粉身碎骨的。因为全局性的不成功是存在的：引进工作上技术失控、或不适用或质量很差或吃了大亏；出口改型不能一次成功出现大问题，或性能达不到合同要求或进度严重拖后或质量太差，导致买方终止合同要求赔偿--这一切，恐怕就不仅是技术问题、经济问题了，还可能成为政治问题上纲（上线）。”

  咬定市场坚韧不拔的韧性和毅力

  “超7”项目中，最初由1983年巴铁“歼7M改进型”引出，辗转曲折竟然直到10年后才最终获得国家立项，至于和巴铁签订“超7”合同更是要等到1998年。十几年间，屠老和战友们经历了中-巴-美三方合资到巴铁撤出、到中美继续、到美方退出中方独立支撑、到多方寻求国际合作、再到中俄合作，最后终于等到巴铁回归下单；连型号都从歼7CP改成“佩刀II”，再到“超7”；从选择美国发动机到寻求罗-罗、斯奈克玛M88，到寻求米高扬支持、选定RD33，谈判对手合作伙伴换了一批又一批，86年巴铁方面的准将已后来经成了上将。正是这种咬定市场坚韧不拔的韧性，坚持十几年，最终才守得云开见月明，有了2003年FBC-1一飞冲天，有了日后“枭龙”落户巴铁、缅甸，发展到了Block4。

  运用经济手段调动团队全体人员的积极性

  歼7M项目中，首次实行了技术经济总承包，在与部机关协议好总承包的条件后，设立攻关奖和节约奖，推动所有研制人员人人当家理财，事事节约算账，使技术方案尽量优化。如用轰 5 飞机地面滑行代替低速度火箭滑车试验的建议落实后，不仅抢前了半年时间，而且节约了 20 万元研制费，歼7B 型机试飞承包后，试飞大队、飞行试验室和设计所研究后，节约了十个试飞起落，节约研制费 3 万多。工厂都给有关人员发了节约奖。小头给个人，大头在工厂，最后算账，整个引进及出口工程承包总费用中，大约节约出了2 千万元纯利。

  看完了屠老自述，我总不禁想：如果屠老不做总工、院士，而做总经理管经营，宋老管技术，是不是对中国航空更有利？可惜没有如果，只能是我的瞎想。

• 淡淡的笔

  作者：淓泷`橴凝 发布时间：2010-07-19 20:31:19