你最想知道的古城古墓之谜/挑战未知探秘传奇 pdf epub azw3 2024 下载

大陆的变迁形成了鬼斧神工的神奇景观；远古人类创造了属于他们的文明，留下许多令人惊叹的古城古墓；茫茫宇宙中是否存在着其他高等生物?地球上各个物种那些奇异的行为有何含义?那些叱咤风云的海盗留下了哪些神秘而令人心动的宝藏……崔钟雷主编的《你 想知道的古城古墓之谜/挑战未知探秘传奇》将为你还原历史真相，抽丝剥茧，解开层层谜团。

古墓丽影

“千骨”之窟一一古罗马地下墓穴

莫切古墓文化一一西潘王陵

集体坟墓一一马耳他地窖

马其顿 安息之所

一一腓力二世墓

奇特的墓葬一一萨顿胡船葬

西伯利亚墓葬一一斯基泰人陵墓

大理石梦境一一泰姬陵一

传奇女王之陵一一埃及艳后陵墓

有价值的法老陵墓

一一图坦卡蒙墓

伟大的石头陵墓一胡夫金字塔

东方金字塔一一西夏王陵

传奇女性的陵墓一殷墟妇好墓

春秋霸主陵墓一一吴王阖闾墓

奇特的三角地宫十一印山越王墓

上古国君 墓一一虢国墓地

充满礼乐的曾国古墓

一一曾侯艺墓

高崖墓葬一興族悬棺

古尸不朽的奇迹一一马王堆汉墓

多疑枭雄的陵墓一曹操墓

千古一帝的陵墓一一秦始皇陵

满城汉墓——中山靖王刘胜墓

天骄王陵一一成吉思汗墓

又一个昭陵一一皇太极墓

古城探秘

神话中的城市一一特洛伊古城

黄金之城一一迈锡尼古城

丛林中的古城一一科潘玛雅遗址

神奇的玛雅城市

一一奇琴伊察

神秘的印加古城

一一马丘比丘古城

酒色之都一一庞贝古城

非洲石头古城

一一大津巴布韦遗址

死亡之匠一一摩亨．佐达罗古城

被抛弃的古城一一吴哥古城

“紫红之国”一一乌加里特古城

重现世间的玫瑰城

一一佩特拉古城

神圣之地一一库斯科古城

土耳其地下城

一一卡帕多基亚古城

丝绸之路上的明珠

一一巴尔米拉古城

火山灰下的古城

一一赫库兰尼姆古城

边陲明珠一一高句丽王城

神秘古城一一三星堆古城

见证历史的传奇古城一一黑水城

精 遗迹一一尼雅古城

完壁古城一一荆州古城

东西方的交汇地一一龟兹古城

沙漠古城一一楼兰古城

火焰山下的文明一一高昌古城

跨越长江的殷墟文化

一一吴城遗址

高原佛国古城

一一西藏古格遗址

东女国古城一一丹巴古城

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• 作者： BackinGlam 发布时间：2023-05-16 11:32:21

  ……里面的食材太日本特色了，好难准备

• 作者： Pocky呼呼 发布时间：2021-07-21 09:00:25

  写给成年人看的治愈幻想小说，讲述的是一家只有入睡后才能进入的神秘而又梦幻的梦百货店。看完不由感慨，韩国这两年涌现出不少很不错的作品，不能以过去的老眼光看待了。

  不管是睡个无梦的好觉，还是做个这家达勒古特梦百货店里出售的好梦，都可以让人们利用睡觉的时间整理一下昨天，为明天做好准备。这么想的话，睡觉的时间也不再是无用的了。

• 作者： Prajnasunya 发布时间：2021-10-19 23:42:36

  真如，不落二边，唯心

  ps一直觉得唯识不难，难的是不说人话，有时候翻译成白话文就非常容易理解。

• 作者： 自由的心 发布时间：2013-05-09 17:02:30

  很实用，精炼而清晰，建议多看几遍，好好领悟。

• 作者： 高桥一生推呀推 发布时间：2020-12-20 23:14:32

  80过了~给五星！！

• 作者： ∞ 发布时间：2019-05-16 22:58:30

  借朋友的书看的，说实话这本书要让我原价买回来看完可能会想骂人。用事实说话的基本论调是没有毛病的，只是书中举例过于肤浅和表面，像是什么演讲稿和ppt的集合体。题外话，其实做过数据采集和处理的人会知道，数据也是会骗人的。

• 初入会计行业的我的摘抄与感悟

  作者：一二三一 发布时间：2018-05-04 18:39:32

  

  

  

  

  

  

  

  怎样的公司才是好公司？

  一、好公司是什么样的？

  1、衡量盈利的两个方面：

  （1）利润率

  （2）投资回报

  投资资本回报率=税后营业净利润/投资资本

  补充：总资产回报率=净利润/总资产----债权人和股东的综合投资回报；净资产回报率=净利润/股东权益----股东投资获得回报的情况

  二、衡量企业投资资本回报率的及格线是什么？

  超额收益率=投资资本回报率-投资资本成本 （>0及格）

  三、投资资本成本怎么算？

  投资资本=有息负债+股东权益

  加权平均资本成本=（有息负债/投资资本）*债务资本成本*（1-企业所得税税率）+（股东权益/投资成本）*权益资本成本

  债务资本成本为贷款利率

  权益资本成本可以用行业平均盈利水平衡量

  四、什么是赚钱？

  经济利润=（投资资本回报率-加权平均资本成本）*投资成本

  若大于0，才赚钱

  五、股东提高收益得依靠什么？

  总资产报酬率*权益总数=净资产报酬率

  权益总数=资产总数/股东权益总额

  给自己的公司照镜子

  要判断一家企业的状况，往往需要将其与另一家企业作比较。

  总结

  1、学习的时候，不要把复杂的东西复杂化，应该简化，即应用自己所学的知识，去解决未知的问题，一步步的了解；

  2、财务方面，不能仅仅局限在课本上的知识，应该多去看案例，并且学会去分析，更好地可以去看看专家是怎么解读的。因为我们的未来不是研究书本，而是把书本上的知识运用到工作上；

  3、细攻专业、博览群书、集思广益、思考并重、构成体系。

• zz 11元慢游花东线秘境小站

  作者：sora 发布时间：2011-06-01 18:30:30

  《长江商报》 2011.4.8

  台湾有很多条铁道路线都非常适合自助旅行。而在东部旅行，最好的方式是搭乘铁道，开启“11元铁路旅行”之旅。台湾最慢的火车，最短区间的里程，最便宜的旅次，票价是11元，故谓之“11元铁路旅行”。比如，池上至富里、寿丰至志学、万荣至凤林之类。有趣的是，如今它们几乎都集中在台湾东部的花东纵谷。

  这种深蓝色车厢的老火车，在晨昏时，缓缓来往于乡野，每站必停，车窗可以打开，乘客向外探出头手都没问题，还能购买窗外小贩叫卖的便当、饮料。

  台湾作家刘克襄就喜欢乘坐蓝皮慢火车去实践他的朴实生态旅行，从一个小站到下一个小站，沿着铁道走过一个个美丽的小镇。他最近在上海人民出版社推出了新书《11元的铁道旅行》简体字版。对他而言，这种旅行最大的收获是体验节能、低碳的旅行方式，放慢节奏欣赏迷人的风物，以及探索自己的心灵。

  锐读：您的个人介绍里说，您从事自然观察、历史旅行与旧路探勘近30年。为什么选择这样的工作？

  刘克襄：可能和自己服役海军时，随船在台湾海岸旅行遇见大群迁徙的海鸟有关。1981年开始，我尝试以鸟类作为散文创作的题材。而台湾的自然生态环境运动正兴起于此时，当时以交通为主的十大建设都已完成且进入营运的阶段，人民生活水平大幅提升，休闲旅游风气也逐渐成形。整个台湾时空环境迅速转变，工业发展伴随而来的污染破坏，让我无法耽溺于古典诗词的情境里，一边散文创作时，我亦成为一个充满新闻敏感度的生态报导者。

  锐读：长久执着于自然生态写作，对您的人生有着怎样的影响？

  刘克襄：社会背景不同了，人口密度高了，居住空间拥挤不堪，以及快速而紧迫的工商社会关系，让生态思维必须更具有现实的实践可能和急迫性。在台湾，自然写作者很难独善其身。当他观察一只鸟时，他看到的也不止是背后的栖息环境，往往包括了周遭人群、城镇的生活和政经问题。

  对于个人生活而言，我喜欢选择郊山作为结交和沟通的朋友。每座山自是各有灵气和山性，矗立成自己的庞然形体。古道、旧路或小径，那是山伸出的友谊之手，让我有机会更深层的认识。我会刻意地避开石阶步道，偏向原始的山路。当我踩在泥土上时，在城市里蕴积的浊气才能释放，相对地，草丛和落叶层也回馈给我大地的灵气。这种漫游所兴建的生活价值和视野，为我的上班族生活悄然蕴酿出不同的风韵。

  踩上泥土，释放浊气

  当我踩在泥土上时，在城市里蕴积的浊气才能释放，相对地，草丛和落叶层也回馈给我大地的灵气。

  锐读：对于有着“铁道情结”的您，年少时关于铁道的记忆里是怎样的？

  刘克襄：我阿公晚年瞎眼，人生却由浪荡一路变得积极，闲暇时以拉二胡自娱，并且邀集吹唢呐、敲铜锣和打鼓的小区老人。等我18岁要去台北读书，跟他说将来不能常回来看你了。他沉默不语，只央求要我带去坐一趟从台中到彰化的火车。那是我最后一次，也是唯一一次陪他外出坐火车。火车启动后，他要我逐一念出窗外的景观。我特别将看到的地点仔细地描述，公馆、墓仔埔、九张犁、乌日、成功岭、大肚溪、八卦山……顿时，我似乎明白，这整趟火车旅行，阿公求的莫非就是透过这样慢的火车，最后的一次旅行回忆自己的家园。

  锐读：台湾作家朱天心在她17岁时写作的《击壤歌》里把淡水铁道当成北一女逃课的路线。您怎么看？

  刘克襄：每个城市，都有一条逃学的路线，逃学的火车，通往空旷的地方。台湾的建筑学者李清志的《铁道与逃学的路径》一文中提到，自己在东京念书时，有一条湘南铁道从东京通往海岸。这条风景美丽而优雅的铁道，经常吸引许多青年母女和穿着制服的学生搭乘，远离都会。

  淡水海岸之于台北也是如此。1901年兴建的北淡线从台北出发，也提供了逃学的最佳管道。不只朱天心，长年居住北投的作家雷骧也曾在《晃动》一书提到其女儿、作曲家雷光夏对北淡线的情感“长女高中毕业那年参加大学联考失败，因为沉溺于她勃发的写歌作曲的热潮之中。进了南阳街不见天日的补习班，每天都想下学便跳过北投站，自己一人到淡水去看日落——听说这一条铁道即将废驶，但她的愿望未实现过一次，直到后来为此夙愿写下了一首歌。”或许，对年轻人而言，逃学的意义显而易见，那甚至是成长的必经仪式。

  每个城市，都有一条逃学的路线

  对年轻人而言，逃学的意义显而易见，那甚至是成长的必经仪式。

  以火车和两条腿旅行

  锐读：您所践行的“11元”旅行方式是用最轻微的自己在接触这片土地，常以车站为中心，在周遭不断地漫行、散步？

  刘克襄：我倾向于自己去发掘和探索。基本上，我提供的是一种旅行的方法和态度。当然，你若愿意照我的地图指南去实践，也是一种有趣的旅行方式，应该会带来更多的时空和历史的对照。我描绘的地图，只介绍我自己喜爱的，只用自己的观点陶醉在里面。那是很自我的私房景点，并非市面上那种旅游大全。

  锐读：如果说“11元铁路旅行”代表着一种生活的态度，您如何定义和描述这种生活的态度？

  刘克襄：11元是台湾铁道最便宜的票价，如今只剩下台东到花莲之间有卖。我个人认为这条路线是台湾最美丽的风景线，而且有台湾硕果仅存的普快车，一种蓝色的可以打开车窗的火车。再过一阵说不定会消失。

  “11”也是台湾人最爱调侃的数字，说“我是搭11路的。”意思是，用两腿走路来的。但这种走路，正是我这本书的精神，以火车和两条腿旅行。

  锐读：“11元铁路旅行”途中，给您留下深刻印象或给您带来惊喜的风情小站有哪些？

  刘克襄：西海岸的新埔，旁边都是海洋的环境，只有一个孤独的车站坐落，充满寂寞的况味。我很喜欢沿着那附近的海岸散步，走很长的路，只遇见少数打鱼的人，或是耕田的农夫。还有东海岸的山里，这是一个一般车子到不了的小台地，很隐密，只有少数阿美族人在此生活。连学校都没有，有间小教堂。很安静的小山谷。

  锐读：相比慢车，高铁对于旅行爱好者来说有什么不一样的体验？

  刘克襄：我可能是写高铁文章最多的作家，高铁日后到底会带来时空缩短、城乡缩小距离呢，还是颠倒过来，扩大了社会问题，很值得继续追踪。大陆正在加紧建设，希望全面高铁化，势必更值得我们去关心。高铁一定会带来生活和环境的巨变，基本上，我是忧心看待的。高铁是否适合流浪？这问题不易回答，要看心境。我初几回搭高铁，主要是想透过高铁的路线检视台湾的生态环境。后来搭多了，转而把高铁当成休息的空间，一站到一站的休息平台。每个阶段，我搭这种快速工具心情都有转变。

  锐读：对于来台旅游的大陆游客，您能建议一条“11元铁路旅行”线路？

  刘克襄：可以试试平溪线。整个平溪乡，主要由一条支线铁道贯穿。过去，它主要是为了运煤，日后成为居民日常生活往来的捷运。台湾的支线铁道都是横向的，以西向东，载运林木为主。这条平溪线却由北往南，深入北台湾低海拔隐密的森林，彷佛一个生态温度计，恒常探测着丘陵环境的变化。大华至三貂岭一段，景观奇美如太鲁阁峡谷之袖珍版。

  沿着铁道，主要有十分、平溪和菁桐等三个小镇，以及四个小村分布。游客前往十分，可先走逛狭长的老街，再前往眼镜洞、十分等瀑布，观看河床地理内容，还有此地诡奇的壸穴景致。若是在平溪，可以看一些老旧杂货商铺的街景，享受小吃店家的美食，还有后山的防空洞都值得一游。菁桐因紧邻公路，又是铁道终点站，偶像剧偏好在此拍摄，年轻的观光客亦最爱在此集聚。

  11元是台湾铁道最便宜的票价，如今只剩下台东到花莲之间有卖。我个人认为这条路线是台湾最美丽的风景线，而且有台湾硕果仅存的普快车，一种蓝色的可以打开车窗的火车。

  刘克襄，台湾自然生态写作第一人，绰号鸟人，山人。从事自然观察、历史旅行与旧路探勘近30年。他以“观鸟”开始他的自然观察，1980年代有作品《旅鸟的驿站》《随鸟走天涯》等。1990年代写有观察自家附近山头的小绿山三部曲，记录台北盆地四季生态变化，同时致力于动物小说《野狗之丘》《座头鲸赫连么么》等，反思人类与动物的关系。21世纪，开始散文创作《失落的蔬果》《11元的铁道旅行》等，写作内容开始接近庶民的生活内涵。他走访台湾各地，不断透过书写，来反思台湾的环境。

  ·手记

  你不会是唯一的旅客

  “小说家川端康成的名著《伊豆的舞娘》，间接带动了伊豆半岛的旅行。诗人杨牧脍炙人口的《山风海雨》描述孩提时搭乘火车，沿花东纵谷南下的回忆，相信也有机会转化为旅游元素。”

  刘克襄相信，蓝皮慢车这一跟过往庶民生活息息相关的交通工具，其实很值得推广为怀旧火车，加以包装，在适当的路线定期行驶，会带来新的观光内涵，掀起一个新的旅游风潮。就像深谙其道的日本观光协会推广的“青春18”方案，鼓励人们休假时乘普通或快速列车前往各地乡野旅行。结果，不少国民积极响应，间接活络了不少地方产业。大家也开始反思，自己的步调是否太赶，只为跟上世界的速度，却丧失观察周遭乡野的变化。

  去年年底，台湾铁路改点，原打算取消花东纵谷的蓝皮慢车。但在刘克襄的请命下，“台铁”改变决定，使蓝皮车得以保留。正是在刘克襄等旅行作家的推动下，今年1月，在油菜花盛开的季节里，台铁规划了“花现东风·情定纵谷小站之旅”，已不再年轻的蓝皮车带着老朋友、小朋友悠哉造访花东线的秘境小站。

  在台湾东部旅行，尤其是自助旅行，很不方便，最好的方式是搭乘铁道。在刘克襄眼里，台东池上到玉里，是台湾水稻田最美的路线。“从池上出发后，火车开始驶进花东纵谷最富庶的稻田平原。六月或十月时，广漠的碧绿稻色即将熟成，或者一二月油菜花开的金黄风景，无疑是搭乘这班火车最瑰丽的体验。你甚而能在火车缓缓地驶动中，看着阳光照进车窗，坐在光影交错的时空里，彷佛可以这样一直继续前行。当然你不会是唯一的旅客，多数时候有一些学生，以及少数的老人，跟你同行。”